Rafhlöðu risar eru að flýta sér inn! Miðar að „nýja bláa hafinu“ bifreiðaorku/orkugeymslu

„Notkunarsviðið af nýjum orku rafhlöðum er mjög breitt, þar á meðal„ fljúga á himni, synda í vatninu, hlaupa á jörðu niðri og hlaupa ekki (orkugeymsla) “. Markaðsrýmið er mjög stórt og skarpskyggni nýrra orkubifreiða er ekki jafnt og skarpskyggni rafhlöður. Til viðbótar við skarpskyggni nýrra farþegabifreiða er enn meira en tífalt meira pláss fyrir rafhlöðuforrit á öðrum sviðum í framtíðinni. “ sagði Robin Zeng, formaður Catl.

Undanfarin ár, sem stendur frammi fyrir vaxandi þrýstingi um orkusparnað og lækkun losunar í flutningaiðnaðinum, hafa margar hafnir um allan heim framkvæmt strangar losunarstaðla skips og neytt skipsaframleiðslu til að breytast í átt að hreinni stefnu. Samkvæmt spá um iðnaðarstofnanir mun heimsmarkaður litíum rafhlöður til rafmagns sjávarnotkunar ná um 35GWst árið 2025. Sem stendur er rafmagnsskipamarkaðurinn að verða nýtt bláhaf fyrir marga rafhlöðuframleiðendur til að stækka virkan.

Á næstu árum mun rafvæðing skipsins fara inn á tímabili hraðrar þróunar. Samkvæmt Global Electric Ship, litlum kafbát og sjálfvirkri markaðsskýrslu neðansjávarsskipa sem gefin voru út af alþjóðlegum rannsóknarstofnunum og markuðum, er áætlað að alþjóðlegur rafmagnsskipsmarkaður muni ná 7,3 milljörðum Bandaríkjadala (um 50 milljarðar Yuan) árið 2024. Fortune Business Insights, markaðsrannsóknarstofnun, spáir því að um það bil 2027 muni vera á heimsvísu).

„Þrjár gljúfur 1 ″, stærsta hreint rafmagns ferðamannaskip heims

Upplýsingarnar sem Styler („við“, „okkur“ eða „okkar“) veita („vefsvæðið“) eru eingöngu í almennum upplýsingum. Allar upplýsingar á vefnum eru veittar í góðri trú, við leggjum enga fram né ábyrgð af neinu tagi, tjáð eða gefið í skyn, varðandi nákvæmni, fullnægjandi, réttmæti, áreiðanleika, framboð eða heilleika upplýsinga á vefnum. Undir engum kringumstæðum munum við bera ábyrgð á þér vegna tjóns af neinu tjóni sem stofnað er til vegna notkunar vefsins eða treysta á allar upplýsingar sem gefnar eru á vefnum. Notkun þín á síðunni og treysta á allar upplýsingar á vefnum er eingöngu á eigin ábyrgð.